黔南:纵横四方筑坦途 一日千里不再难

来源:州交通运输局    2016-07-18 09:36:00   作者:柏虎
    千古百业兴,交通须先行。昔日的黔南,车行丘陵路漫漫;今朝的黔南,一日千里不再难。建州60年,特别是“十二五”以来,在黔南州人民的共同努力下,黔南州公路、铁路、水路、航空建设从无到有,从少到多,从量变到质变,一路高歌猛进,公路里程从建州时的629.2公里变成了今天的1.8万公里,成就斐然。
    这样的迅猛发展让每一位黔南人感到自豪,一条条四通八达、纵横交错、方便快捷的公路、铁路运输网,使城乡融为一体,在给全州人民生活带来质的飞跃的同时,也彰显了黔南州经济社会发展的无限活力。
    过去:大量运输主要靠人挑马驮
    “天无三日晴,地无三尺平,人无三分银。”这是外界对贵州的印象,也是对黔南的印象。黔南是一个布依、苗、水等少数民族聚居的地方,地处贵州南大门,与广西壮族自治区交界,是个典型的喀斯特地貌山区,山高、谷深、峰恋叠嶂,交通建设曾一度落后。
    解放初期,黔南州境内仅有348.2公里的简易公路,到1956年建州时,全州公路里程也仅有629.2公里,除黔桂、黔湘两条坑槽密布的289公里等外级公路外,其余均为简易公路、马车大道。全州唯一一家汽车运输机构名叫独山专署人民运输公司,只有5辆老旧汽车,艰难地承担着黔南现代公路运输的重任,大量运输工作主要靠人挑马驮。
    建州时,70%的县城不通公路,出行十分不便,严重制约了经济社会的发展。为改变这一落后面貌,全州各族人民在中国共产党的正确带领下,从1958年开始,各条公路、铁路、高速路建设在黔南大地如火如荼的开展。
    1958年,由广西柳州延伸到贵阳的黔桂铁路全线通车;1975年,湘黔铁路正式建成通车,与黔桂铁路在我州境内成人字交叉,成为贵州连接华东、华中、华北以及华南的交通干线;1998年,兰海高速贵阳至新寨段高速公路的开工,开启了全州高速公路建设的新篇章; 2007年,荔波机场顺利竣工,标志着黔南进入“空中时代”;2012年,黔南州100%的乡(镇)开通油路或水泥路;2014年,贵广高铁通车,黔南迈入“高铁时代”;2015年,独山至平塘高速公路开通,黔南州实现“县县通高速”目标,全州公路通车总里程达到1.8万公里。一个个重大交通项目的建成,结束了黔南人挑马驮的历史。
    现在:以铁路高速为主公路为辅
    “以前从都匀到广州要20个小时,随着贵广高铁的开通,南下广州只需4个小时,这都是交通建设给我们带来的福利。”60多岁的都匀市民王先生说,他儿子在广州工作,现在去广州说走就走,要是2年前,想都不敢想。
    从黔南州交通运输事业发展的时间轴上看,近五年来,随着国家对西部地区发展政策的不断倾斜,黔南交通渡过了漫长的缓慢发展期,进入黔南交通运输发展历史上投资规模最大、发展速度最快、发展成效最显著的时期。
    这一时期,黔南州累计完成交通运输固定资产投资680亿元,占全省总投资4430亿元的近1/6,是“十一五”期间投资总额的3.3倍。2013年以来,黔南州连续三年投资规模居全省前列。
    目前,黔南州公路总里程突破1.8万公里,其中,高速公路总里程达818公里,实现全州“县县通高速”目标;农村公路规划里程达到13008公里,县乡道比重达56%;建成通村沥青(水泥)路6500公里以上,建制村通硬化路率达89%;通航里程新增222公里,总里程达到786公里,等级航道新增154公里;乌江航道实现全线复航,“北上长江”目标实现。实现了东经湘赣通沪浙,南下两广接港澳,西过云南连东盟,北上川渝进西北。
而今的黔南,交通运输事业突飞猛进,一改千百年来“峰际连天兮,飞鸟不通”的世俗形象。基本形成了以高速公路、铁路为主骨架,普通国省干线公路为支线,农村公路为脉络,航空运输和水路运输为补充,纵贯南北、连接东西、辐射八方的综合交通运输服务网络,成就了黔南420万人民奔康致富的腾飞基石。
    未来:形成水陆空立体交通网络
    翻开黔南交通运输“十三五”规划栏图,宏图辽阔,令人振奋。今后五年,黔南州将确保完成公路水路交通基础设施建设投资1100亿元以上,力争超过1500亿元,较“十二五”期增长61%-121%。通过规划实施,带动水泥、钢铁、电力等相关行业加快发展。
    根据规划,黔南州投向贫困地区公路水路建设资金将达到900亿元以上,贫困地区将新增高速公路里程480公里以上,建设贫困地区普通国省道1170公里、农村公路7000公里以上。
    同时,规划的实施将显著改善麻山、瑶山、月亮山及其他贫困地区的交通发展水平,增强贫困地区内外交通联系,提高基础交通网络通达深度和覆盖水平,为贫困地区资源开发、农产品运输和群众出行创造更加便利条件。
    此外,随着规划的逐步实施,黔南州将实现所有5A级景区有高速公路,4A级及以上景区有二级及以上公路直接连接,3A级及以上景区有三级及以上公路直接连接,重要的乡村旅游点实现双车道硬底化建设,从而将显著提升景区服务品质和游客吸引能力。
    据365bet备用网有关负责人介绍,未来五年,黔南州高速公路网基本建成,形成16个对外通道;“北上长江、南下珠江”的水运通道将更加完善;将实现以高铁为龙头,高速公路、铁路为骨架,国省干线公路为支撑,农村公路为基础,内河航运、航空为补充的综合交通重要节点网络,“公、铁”、“公、水”互联互通,初步实现无缝衔接和“零距离”换乘。一个“外联顺畅、内联快捷、互联互通”的水、陆、空现代立体交通网络体系将初步形成。
    立足当下,放眼未来,黔南人信心满满。


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